Indigenous Shahed-216 attack Helicopter Project revealed for first time

[Shahryar Hedayati]

simple the pressure in helicopter is not on engine as they can continue their flight if you turn the engine off and put it offline .

Yeah that's Autorotation - Wikipedia, the free encyclopedia
after engine shot down helicopter wont fly rather it will start drooping out of sky safely using it rotor blades as an emergency parachute but there is also a limit to this phenomenon ,


Dead man's curve

I want to repeat this fact that the upward force in helicopter is produced directly by engine itself
and this will put too much pressure on engine compared to the fixed wing airplanes

For more info you can search the story of Harrier Jump Jet and vetical take off airplanes

 

[zebra7]

Great news guys. We all knew this project existed for a long time. It was revealed for the first time in 6th Iranian Aviation and Space industries exhibition in Tehran which was opened today.

Specs:
Number of crew: 2
Max speed: 270 km/hr
Length: 18.72 m
Empty weight: 5000 kg
Max operational Radius: 550 kms
Max. take off weight: 7470 kg
Rotor diameter: 15.24 meter
Service ceiling: 6200 meters
Powerplant: 2 Russian TV3VMA engines, 2000 shp each, 4000 total. (It's already locally produced now, a part of Iran-140 airplane project based on An-140)
Body: Aluminium alloy and polymer-based composite.



@haman10 @Daneshmand @rahi2357 @kollang @JEskandari @2800 @raptor22 @forcetrip @Oscar @Sinan @SOHEIL and others.


Also, some other helicopter projects are underway, for civilian and transport uses:

Shahed 490 and Shahed 444.

Congratulation brother

 

[kollang]

Easy dude easy .... shahed-129 my *** ... it's an UAV

We are not gonna produce any 40 years old ancient AH-1Js .
Lets compare it with ah-1z which is equivalent of Iran's Tofan 3 (hopefully)

My point is lets upgrade what we have experience in it rather than starting from ground up..

Oyea mr Expert.what do you mean by Toofan 3?any more upgrate on cobras apart from a new engine?sorry but all they could do is already applied in Toofan 2. For more upgrates theres a need for new engine.and what new engine do you suggest, sir? T-700? Not available, sir! The only practical option is TV-3 in case there is Russian assistance.

So if the option is TV-3 then they need to change the whole design of the frame and here we are ..... Shahed-216.

Once more I politely advise you to stop this nonesense.

 

[Shahryar Hedayati]

Oyea mr Expert.what do you mean by Toofan 3?any more upgrate on cobras apart from a new engine?sorry but all they could do is already applied in Toofan 2. For more upgrates theres a need for new engine.and what new engine do you suggest, sir? T-700? Not available, sir! The only practical option is TV-3 in case there is Russian assistance.

So if the option is TV-3 then they need to change the whole design of the frame and here we are ..... Shahed-216.

Once more I politely advise you to stop this nonesense.

The Tofan project is REAL and evolving , unlike the 216 which is still a drawing
yes just put two new tv3 engines with new transmission and 4 blades then you have a reliable and battle proven platform ready for more and more upgrades (sadid , madid , jadid and ...)
also yo can take many of sub systems from tofan-2 rather than make it out of plastic mockup


Always choose the Easy way
قضیه حمار

 

[Hack-Hook]

Yeah that's Autorotation - Wikipedia, the free encyclopedia
after engine shot down helicopter wont fly rather it will start drooping out of sky safely using it rotor blades as an emergency parachute but there is also a limit to this phenomenon ,


Dead man's curve

I want to repeat this fact that the upward force in helicopter is produced directly by engine itself
and this will put too much pressure on engine compared to the fixed wing airplanes

For more info you can search the story of Harrier Jump Jet and vetical take off airplanes

the upward force is provided by main rotors . the one in tail stabilize the helicopter and the engine provide the necessary force to rotatet them

The rotor system, or more simply rotor, is the rotating part of a helicopter that generates lift. A rotor system may be mounted horizontally, as main rotors are, providing lift vertically, or it may be mounted vertically, such as a tail rotor, to provide horizontal thrust to counteract torque from the main rotors. The rotor consists of a mast, hub and rotor blades.

The mast is a cylindrical metal shaft that extends upwards from the transmission. At the top of the mast is the attachment point for the rotor blades called the hub. The rotor blades are attached to the hub. Main rotor systems are classified according to how the rotor blades are attached and move relative to the hub. There are three basic types: hingeless, fully articulated, and teetering; although some modern rotor systems use a combination of these.

 

[kollang]

The Tofan project is REAL and evolving , unlike the 216 which is still a drawing
yes just put two new tv3 engines with new transmission and 4 blades then you have a reliable and battle proven platform ready for more and more upgrades (sadid , madid , jadid and ...)
also yo can take many of sub systems from tofan-2 rather than make it out of plastic mockup


Always choose the Easy way
قضیه حمار

WOW... Yesterday your problem was the junkie TV-3 engines and today the problem seems to be fixed.interesting development! LOL

maybe cobra's frame is too tiny for TV-3 and theres a need for a new frame? And why in the hell Toofan is a real project and this one is not? How many Toofans have you seen so far?more than 2? Soheil and alot of people who live in west of Tehran have already seen this chopper in fly test.this one is real too.

 

[Shahryar Hedayati]

...........

the upward force is provided by main rotors . the one in tail stabilize the helicopter and the engine provide the necessary force to rotatet them

Wow that's amazing so you can put a rotor without engine on a chassis and have a nice fly?

There is stress on every part of helicopter such as tail , rotor , pilot seat and every **** nuts and bolts

but we are talking specifically about the engine stress in helicopters , got it
don't try to mix things up

Bro please go study about the deference in engine requirement between
Fixed wing and Rotary/VTOL aircrafts ....

 

[Hack-Hook]

...........



Wow that's amazing so you can put a rotor without engine on a chassis and have a nice fly?

There is stress on every part of helicopter such as tail , rotor , pilot seat and every **** nuts and bolts

but we are talking specifically about the engine stress in helicopters , got it
don't try to mix things up

Bro please go study about the deference in engine requirement between fixed wing and rotary VTOL aircraftس....

get it right in helicopters unlike harier jet that you used as example the engine won't provide any vertical lift . in fact the engine on an airplane have to deal with a lot more stress than the one in helicopters .

 

[Serpentine]

Guys, stop using non-English language in this thread, anyone who does it will be thread banned. If you can't type in English, don't come to an English language forum.

 

[Shahryar Hedayati]

get it right in helicopters unlike harier jet that you used as example the engine won't provide any vertical lift . in fact the engine on an airplane have to deal with a lot more stress than the one in helicopters .

Read it again

''Bro please go study about the deference in engine requirement between
Fixed wing and Rotary/VTOL aircrafts ....''

WOW... Yesterday your problem was the junkie TV-3 engines and today the problem seems to be fixed.interesting development! LOL

And why in the hell Toofan is a real project and this one is not? How many Toofans have you seen so far?more than 2? Soheil and alot of people who live in west of Tehran have already seen this chopper in fly test.this one is real too.

Read it again

''yes just put two new tv3 engines''

6 tofan-1s and 4 tofan-2s and remember they are operational , not flying prototypes

maybe cobra's frame is too tiny for TV-3 and theres a need for a new frame?

@haman10

Sir ...yes sir!


I'm not gonna do that again in this thread....I'm done

 

[MTN1917]

Read it again

''Bro please go study about the deference in engine requirement between
Fixed wing and Rotary/VTOL aircrafts ....''



Read it again

''yes just put two new tv3 engines''

6 tofan-1s and 4 tofan-2s and remember they are operational , not flying prototypes

@haman10

Sir ...yes sir!


I'm not gonna do that again in this thread....I'm done

10 Toufan-1(overhauled and rebuilt AH-1J TOW) are operational, as for Toufan-2, we have only seen 2 prototypes and it is still not operational.

Easy dude easy .... shahed-129 ? ... it's an UAV

Typo.

 

[Shahryar Hedayati]

توضیحات امیر حیدری درباره بالگرد تهاجمی جدید


جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: به همت متخصصان مرکز "صنایع یا علی(ع) " بالگرد ملی با قابلیت پرواز درشب و درگیری با بیش دو هدف به زودی مراحل پروازی خود را آغاز می‌کند.

به گزارش مشرق، امیر «کیومرث حیدری» جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش با اعلام این خبر اظهار داشت: مرکز "صنایع یاعلی (ع)" نیروی زمینی ارتش از بدو پیروزی انقلاب تاکنون با توکل به خدا و کمک دانشمندان و متخصصانی که در این نیرو در حال خدمت هستند، چرخه آمادگی سامانه‌های بالگردی هوانیروز را حفظ کردند.

وی با اشاره به توانمندی متخصصان داخلی در ساخت و بهینه‌سازی برخی از انواع بالگردها تصریح کرد: به فضل خدا نیروی زمینی ارتش دانش لازم را در این رابطه به‌دست آورده است؛ به‌طوری که امروز شاهد ساخت بالگرد بومی و بهینه‌سازی شده در سطح کشور هستیم.

جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: پس از حصول پیشرفت‌هایی در صنعت قطعه‌سازی، اورهال و نگهداری از انواع بالگردها در سطح نیرو، مدتی است که کار تولید و بهینه‌سازی در هوانیروز آغاز شده، و اولین بالگرد تولیدی آن هم که برتری‌‌های بارزی را نسبت به مشابه خارجی دارد به‌زودی جهت عملیاتی شدن تست پروازی خود را تجربه می‌کند.

امیر حیدری با بیان اینکه این بالگرد نوع ارتقا یافته نسل بالگردهای 209 است، گفت: به‌واسطه سامانه‌های نهادینه شده، این بالگرد در بُعد پرواز شبانه و هدف‌یابی در شب و همچنین درگیری همزمان با بیش از دو هدف قابلیت‌های لازم را دارد.

وی اضافه کرد: البته با فعالیت‌های صورت گرفته بر روی دیگر بالگردهایی که در گذشته از خارج کشور تهیه شده بود، امروز غالب بالگردهایی که در اختیار این نیرو قرار گرفته، از قابلیت اجرای عملیات در شب برخوردارند؛ اما بالگرد ملی ماهیتاً از این ویژگی برخوردار است.

جانشین فرمانده نزاجا یادآور شد: هنوز اسمی برای این بالگرد انتخاب نشده است.




So it's an upgraded cobra!
interesting...

 

[kollang]

توضیحات امیر حیدری درباره بالگرد تهاجمی جدید


جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: به همت متخصصان مرکز "صنایع یا علی(ع) " بالگرد ملی با قابلیت پرواز درشب و درگیری با بیش دو هدف به زودی مراحل پروازی خود را آغاز می‌کند.

به گزارش مشرق، امیر «کیومرث حیدری» جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش با اعلام این خبر اظهار داشت: مرکز "صنایع یاعلی (ع)" نیروی زمینی ارتش از بدو پیروزی انقلاب تاکنون با توکل به خدا و کمک دانشمندان و متخصصانی که در این نیرو در حال خدمت هستند، چرخه آمادگی سامانه‌های بالگردی هوانیروز را حفظ کردند.

وی با اشاره به توانمندی متخصصان داخلی در ساخت و بهینه‌سازی برخی از انواع بالگردها تصریح کرد: به فضل خدا نیروی زمینی ارتش دانش لازم را در این رابطه به‌دست آورده است؛ به‌طوری که امروز شاهد ساخت بالگرد بومی و بهینه‌سازی شده در سطح کشور هستیم.

جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: پس از حصول پیشرفت‌هایی در صنعت قطعه‌سازی، اورهال و نگهداری از انواع بالگردها در سطح نیرو، مدتی است که کار تولید و بهینه‌سازی در هوانیروز آغاز شده، و اولین بالگرد تولیدی آن هم که برتری‌‌های بارزی را نسبت به مشابه خارجی دارد به‌زودی جهت عملیاتی شدن تست پروازی خود را تجربه می‌کند.

امیر حیدری با بیان اینکه این بالگرد نوع ارتقا یافته نسل بالگردهای 209 است، گفت: به‌واسطه سامانه‌های نهادینه شده، این بالگرد در بُعد پرواز شبانه و هدف‌یابی در شب و همچنین درگیری همزمان با بیش از دو هدف قابلیت‌های لازم را دارد.

وی اضافه کرد: البته با فعالیت‌های صورت گرفته بر روی دیگر بالگردهایی که در گذشته از خارج کشور تهیه شده بود، امروز غالب بالگردهایی که در اختیار این نیرو قرار گرفته، از قابلیت اجرای عملیات در شب برخوردارند؛ اما بالگرد ملی ماهیتاً از این ویژگی برخوردار است.

جانشین فرمانده نزاجا یادآور شد: هنوز اسمی برای این بالگرد انتخاب نشده است.




So it's an upgraded cobra!
interesting...

This is not about Shahed-216.

 

[Juicer]

توضیحات امیر حیدری درباره بالگرد تهاجمی جدید


جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: به همت متخصصان مرکز "صنایع یا علی(ع) " بالگرد ملی با قابلیت پرواز درشب و درگیری با بیش دو هدف به زودی مراحل پروازی خود را آغاز می‌کند.

به گزارش مشرق، امیر «کیومرث حیدری» جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش با اعلام این خبر اظهار داشت: مرکز "صنایع یاعلی (ع)" نیروی زمینی ارتش از بدو پیروزی انقلاب تاکنون با توکل به خدا و کمک دانشمندان و متخصصانی که در این نیرو در حال خدمت هستند، چرخه آمادگی سامانه‌های بالگردی هوانیروز را حفظ کردند.

وی با اشاره به توانمندی متخصصان داخلی در ساخت و بهینه‌سازی برخی از انواع بالگردها تصریح کرد: به فضل خدا نیروی زمینی ارتش دانش لازم را در این رابطه به‌دست آورده است؛ به‌طوری که امروز شاهد ساخت بالگرد بومی و بهینه‌سازی شده در سطح کشور هستیم.

جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: پس از حصول پیشرفت‌هایی در صنعت قطعه‌سازی، اورهال و نگهداری از انواع بالگردها در سطح نیرو، مدتی است که کار تولید و بهینه‌سازی در هوانیروز آغاز شده، و اولین بالگرد تولیدی آن هم که برتری‌‌های بارزی را نسبت به مشابه خارجی دارد به‌زودی جهت عملیاتی شدن تست پروازی خود را تجربه می‌کند.

امیر حیدری با بیان اینکه این بالگرد نوع ارتقا یافته نسل بالگردهای 209 است، گفت: به‌واسطه سامانه‌های نهادینه شده، این بالگرد در بُعد پرواز شبانه و هدف‌یابی در شب و همچنین درگیری همزمان با بیش از دو هدف قابلیت‌های لازم را دارد.

وی اضافه کرد: البته با فعالیت‌های صورت گرفته بر روی دیگر بالگردهایی که در گذشته از خارج کشور تهیه شده بود، امروز غالب بالگردهایی که در اختیار این نیرو قرار گرفته، از قابلیت اجرای عملیات در شب برخوردارند؛ اما بالگرد ملی ماهیتاً از این ویژگی برخوردار است.

جانشین فرمانده نزاجا یادآور شد: هنوز اسمی برای این بالگرد انتخاب نشده است.




So it's an upgraded cobra!
interesting...

Artesh has separate program for himself ...

 

[C130]

I'll say this is more likely to be built in large numbers than the Qaher-313

the