LKJ86
ELITE MEMBER
- Joined
- Feb 1, 2018
- Messages
- 24,704
- Reaction score
- 30
- Country
- Location
Су-57 надо рассматривать как самолет с экспортным потенциалом, а усилия сконцентрировать на создании истребителя 6-го поколения - Гутенев
04.07.2018 15:40:54
Москва. 4 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Перспективный истребитель Су-57 надо рассматривать как прекрасный самолет с экспортным потенциалом, но главные усилия должны быть сконцентрированы на создании переходной машины, заявил в среду "Интерфаксу-АВН" глава комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК, первый вице-президент Союза машиностроителей РФ Владимир Гутенев.
"Полагаю, что истребитель шестого поколения будет переходной машиной между самолетами, еще управляемыми человеком, и беспилотными интеллектуальными ударными комплексами (БИУК) - в данном случае мы говорим о воздушных БИУК, которые смогут благодаря своему интеллекту выполнять поставленные задачи, в том числе и достаточно массированными группами", - сказал он, комментируя заявление вице-премьера РФ Юрия Борисова о том, что массовых поставок в ВКС России истребителей пятого поколения Су-57 в ближайшие годы не будет.
"Я в значительной степени солидарен со словами Юрия Ивановича (Борисова) по поводу того, что вряд ли стоит ожидать массированные закупки Су-57", - отметил В.Гутенев.
"При несомненных достоинствах данной машины мы, конечно же, понимаем, что старт программе был дан еще в 2001 году, и реализация программы по целому ряду объективных причин затянулась (изначально планировалось в 2006 - 2007 годах провести летные испытания, а с 2014 года уже поставлять в войска), в связи с очень динамичным развитием технологий - это касается и систем радиоэлектронной борьбы, и новых композитных материалов, и новых возможностей, которые предоставляют аддитивные технологии с точки зрения конструктивного удешевления машин", - констатировал он.
"Ну, и конечно, это связано с тем, что мы обладаем весьма совершенными машинами - это Су-34 и Су-35, которые хорошо себя проявили", - отметил В.Гутенев. "До 2023-2024 года на Су-57 не предполагается установка двигателя второго этапа, испытания которого только начались, это - "Изделие 30", и не смотря на то, что наша машина значительно дешевле (по моим оценкам, в 2,5 раза, чем зарубежные аналоги 5-го поколения), но все-таки она значительно дороже и требует более тонких сервисов по сравнению с Су-34 и Су-35", - добавил В.Гутенев.
"Поэтому я солидарен с мнением Юрия Ивановича (Борисова), согласно которому мы уже имеем опыт, когда благодаря разумной технической политике фактически перепрыгивали через поколение, в значительной степени экономя бюджет", - сказал он.
"Мы наверняка смогли в рамках краткосрочного пребывания в феврале с.г. наших машин Су-57 в Сирии уточнить ряд возможных и сопутствующих данных по способности F-22 и F-35 по обнаружению наших самолетов - телеметрия дала существенный повод для их совершенствования", - отметил В.Гутенев.
"Поэтому концентрация (усилий) на переходном, 6-м поколении, мне кажется, была бы гораздо более целесообразной, а 5-е поколение должно послужить в малосерийном варианте отработке технических задач, которые позволили бы с одной стороны капитализировать на внешних рынках затраты, понесенные по данной машине, а другой стороны - совершенствовать системы (перспективных самолетов)", - уверен В.Гутенев.
"Это - крайне рациональный и правильный подход, обеспечивающий баланс между интересами оборонно-промышленного комплекса (ОПК) и заказчика", - считает он.
Депутат полагает, что в интересах ОПК было бы "достаточно просто сформировать экспортный облик Су-57 с двигателем второго этапа".
"Это - абсолютно верное и прагматичное решение", - уверен он.
Source:http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=485254
Google Translate:
The Su-57 should be considered as an aircraft with export potential, and efforts should be concentrated on the creation of a fighter of the 6th generation - Gutenev
07/04/2018 15:40:54
Moscow. 4th of July. Interfax-AVN - The Su-57 fighter should be considered as a fine aircraft with export potential, but the main efforts should be focused on creating a transitional machine, the head of the State Duma commission for legal support of the development of defense industry organizations, the first vice- president of the Union of Machine Builders of the Russian Federation Vladimir Gutenev.
"I believe that the sixth-generation fighter will be a transitional vehicle between manned aircraft and unmanned intellectual shock complexes (BIOK) - in this case we are talking about aerial BIKU that can, thanks to their intellect, carry out the tasks set, including those that are sufficiently massive groups, "he said, commenting on the statement by Yury Borisov, Deputy Prime Minister of the Russian Federation, that there will be no mass deliveries of the fifth generation of Su-57 fighters to Russia.
"I am largely in agreement with the words of Yuri Ivanovich (Borisov) about the fact that it is hardly worthwhile to expect a massive purchase of the Su-57," Gutenev said.
"Given the undoubted merits of this machine, we certainly understand that the program was launched in 2001, and the implementation of the program for a number of objective reasons was delayed (initially it was planned in 2006-2007 to conduct flight tests, and from 2014 already deliver in the troops), in connection with the very dynamic development of technology - this applies to the systems of electronic warfare, and new composite materials, and new opportunities that additive technologies provide in terms of constructive cheaper machines, "- konstestirov Al he.
"Well, of course, this is due to the fact that we have very sophisticated machines - the Su-34 and Su-35, which showed themselves well," said V.Gutenev. "Until 2023-2024 on the Su-57 is not supposed to install the engine of the second stage, the test of which has just started, it is" Product 30 ", and despite the fact that our car is much cheaper (according to my estimates, 2.5 times , than foreign analogues of the 5th generation), but still it is much more expensive and requires more fine services in comparison with the Su-34 and Su-35, "added V.Gutenev.
"Therefore, I agree with the opinion of Yuri Ivanovich (Borisov), according to which we already have experience, when thanks to reasonable technical policy we actually jumped through the generation, saving the budget to a considerable extent," he said.
"We were probably able to clarify a number of possible and accompanying data on the ability of the F-22 and F-35 to detect our aircraft in the short-term stay of our Su-57s in Syria in February this year - telemetry provided a significant reason for their improvement," - said V.Gutenev.
"Therefore, the concentration (effort) in the transitional, 6th generation, it seems to me, would be much more appropriate, and the 5th generation should serve in a small-series variant to develop technical tasks that would allow on the one hand to capitalize in foreign markets the costs incurred on this machine, and on the other hand - to improve the system (of prospective aircraft), "V.Gutenev is sure.
"This is an extremely rational and correct approach, ensuring a balance between the interests of the defense industry complex and the customer," he said.
The deputy believes that in the interests of the defense industry it would be "simply enough to form the export image of the Su-57 with the engine of the second stage."
"This is absolutely correct and pragmatic solution," he said.
04.07.2018 15:40:54
Москва. 4 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Перспективный истребитель Су-57 надо рассматривать как прекрасный самолет с экспортным потенциалом, но главные усилия должны быть сконцентрированы на создании переходной машины, заявил в среду "Интерфаксу-АВН" глава комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК, первый вице-президент Союза машиностроителей РФ Владимир Гутенев.
"Полагаю, что истребитель шестого поколения будет переходной машиной между самолетами, еще управляемыми человеком, и беспилотными интеллектуальными ударными комплексами (БИУК) - в данном случае мы говорим о воздушных БИУК, которые смогут благодаря своему интеллекту выполнять поставленные задачи, в том числе и достаточно массированными группами", - сказал он, комментируя заявление вице-премьера РФ Юрия Борисова о том, что массовых поставок в ВКС России истребителей пятого поколения Су-57 в ближайшие годы не будет.
"Я в значительной степени солидарен со словами Юрия Ивановича (Борисова) по поводу того, что вряд ли стоит ожидать массированные закупки Су-57", - отметил В.Гутенев.
"При несомненных достоинствах данной машины мы, конечно же, понимаем, что старт программе был дан еще в 2001 году, и реализация программы по целому ряду объективных причин затянулась (изначально планировалось в 2006 - 2007 годах провести летные испытания, а с 2014 года уже поставлять в войска), в связи с очень динамичным развитием технологий - это касается и систем радиоэлектронной борьбы, и новых композитных материалов, и новых возможностей, которые предоставляют аддитивные технологии с точки зрения конструктивного удешевления машин", - констатировал он.
"Ну, и конечно, это связано с тем, что мы обладаем весьма совершенными машинами - это Су-34 и Су-35, которые хорошо себя проявили", - отметил В.Гутенев. "До 2023-2024 года на Су-57 не предполагается установка двигателя второго этапа, испытания которого только начались, это - "Изделие 30", и не смотря на то, что наша машина значительно дешевле (по моим оценкам, в 2,5 раза, чем зарубежные аналоги 5-го поколения), но все-таки она значительно дороже и требует более тонких сервисов по сравнению с Су-34 и Су-35", - добавил В.Гутенев.
"Поэтому я солидарен с мнением Юрия Ивановича (Борисова), согласно которому мы уже имеем опыт, когда благодаря разумной технической политике фактически перепрыгивали через поколение, в значительной степени экономя бюджет", - сказал он.
"Мы наверняка смогли в рамках краткосрочного пребывания в феврале с.г. наших машин Су-57 в Сирии уточнить ряд возможных и сопутствующих данных по способности F-22 и F-35 по обнаружению наших самолетов - телеметрия дала существенный повод для их совершенствования", - отметил В.Гутенев.
"Поэтому концентрация (усилий) на переходном, 6-м поколении, мне кажется, была бы гораздо более целесообразной, а 5-е поколение должно послужить в малосерийном варианте отработке технических задач, которые позволили бы с одной стороны капитализировать на внешних рынках затраты, понесенные по данной машине, а другой стороны - совершенствовать системы (перспективных самолетов)", - уверен В.Гутенев.
"Это - крайне рациональный и правильный подход, обеспечивающий баланс между интересами оборонно-промышленного комплекса (ОПК) и заказчика", - считает он.
Депутат полагает, что в интересах ОПК было бы "достаточно просто сформировать экспортный облик Су-57 с двигателем второго этапа".
"Это - абсолютно верное и прагматичное решение", - уверен он.
Source:http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=485254
Google Translate:
The Su-57 should be considered as an aircraft with export potential, and efforts should be concentrated on the creation of a fighter of the 6th generation - Gutenev
07/04/2018 15:40:54
Moscow. 4th of July. Interfax-AVN - The Su-57 fighter should be considered as a fine aircraft with export potential, but the main efforts should be focused on creating a transitional machine, the head of the State Duma commission for legal support of the development of defense industry organizations, the first vice- president of the Union of Machine Builders of the Russian Federation Vladimir Gutenev.
"I believe that the sixth-generation fighter will be a transitional vehicle between manned aircraft and unmanned intellectual shock complexes (BIOK) - in this case we are talking about aerial BIKU that can, thanks to their intellect, carry out the tasks set, including those that are sufficiently massive groups, "he said, commenting on the statement by Yury Borisov, Deputy Prime Minister of the Russian Federation, that there will be no mass deliveries of the fifth generation of Su-57 fighters to Russia.
"I am largely in agreement with the words of Yuri Ivanovich (Borisov) about the fact that it is hardly worthwhile to expect a massive purchase of the Su-57," Gutenev said.
"Given the undoubted merits of this machine, we certainly understand that the program was launched in 2001, and the implementation of the program for a number of objective reasons was delayed (initially it was planned in 2006-2007 to conduct flight tests, and from 2014 already deliver in the troops), in connection with the very dynamic development of technology - this applies to the systems of electronic warfare, and new composite materials, and new opportunities that additive technologies provide in terms of constructive cheaper machines, "- konstestirov Al he.
"Well, of course, this is due to the fact that we have very sophisticated machines - the Su-34 and Su-35, which showed themselves well," said V.Gutenev. "Until 2023-2024 on the Su-57 is not supposed to install the engine of the second stage, the test of which has just started, it is" Product 30 ", and despite the fact that our car is much cheaper (according to my estimates, 2.5 times , than foreign analogues of the 5th generation), but still it is much more expensive and requires more fine services in comparison with the Su-34 and Su-35, "added V.Gutenev.
"Therefore, I agree with the opinion of Yuri Ivanovich (Borisov), according to which we already have experience, when thanks to reasonable technical policy we actually jumped through the generation, saving the budget to a considerable extent," he said.
"We were probably able to clarify a number of possible and accompanying data on the ability of the F-22 and F-35 to detect our aircraft in the short-term stay of our Su-57s in Syria in February this year - telemetry provided a significant reason for their improvement," - said V.Gutenev.
"Therefore, the concentration (effort) in the transitional, 6th generation, it seems to me, would be much more appropriate, and the 5th generation should serve in a small-series variant to develop technical tasks that would allow on the one hand to capitalize in foreign markets the costs incurred on this machine, and on the other hand - to improve the system (of prospective aircraft), "V.Gutenev is sure.
"This is an extremely rational and correct approach, ensuring a balance between the interests of the defense industry complex and the customer," he said.
The deputy believes that in the interests of the defense industry it would be "simply enough to form the export image of the Su-57 with the engine of the second stage."
"This is absolutely correct and pragmatic solution," he said.
