Al Bhatti
SENIOR MEMBER
- Joined
- Nov 16, 2009
- Messages
- 5,686
- Reaction score
- 6
- Country
- Location
Jul 15, 2013
649 orders for Boeing planes in the Middle East
Boeing has 649 purchase orders in the Middle East region as of June 2013 of various models with a main focus on 787s-Dreamliners and 777s, Jeff Johnson, Boeing Middle East President, told Gulf News on Sunday.
“As of June 2013, we have 126 purchase orders for the 787s model, 271 for 777s, 71 for 747s and 181 for the 737s model,” said Johnson.
He added that the UAE is the third largest customer for Boeing, after North America and China, with Emirates Airlines and Etihad Airways leading the market.
“As of June 2013 we had orders for 139 planes from Emirates Airlines for 777s of which we had delivered 76 and 63 are to be delivered,” said Johnson.
The president pointed out that Qatar Airways is the second airline in the Middle East in terms of orders.
“They have ordered 74 planes of which 30 are 787s and 44 are 777s,” said Johnson. “We had delivered six of the 787s and 36 of the 777s and the other 32 are to be delivered.”
With regard to Etihad Airways, they have 62 orders: 41 787s and 21 777s. “We had delivered 19 of 777s to Eithad Airways and 41 others of 787s and 2 of 777s will be delivered end of 2014,” he said.
Johnson added that they had 51 orders from Saudi Arabian Airlines, eight of which are 787s and 43 are 777s.
“We had delivered 30 planes of the 777s while eight of the 787s and 13 of the 777s are to be delivered,” said Johnson.
He reiterated that Boeing had 50 orders from Flydubai to purchase 737s, saying that the company had delivered 29 and the remaining 21 will be delivered.
Johnson pointed out that they have 16 orders from Gulf Air, seven orders from Royal Jordanian and 41 orders from the Republic of Iraq.
He added that the company had received 1,495 orders for the 737 Max, which will be delivered by Q3 of 2017.
He said that the net commercial airplane orders in 2012 reached 1,203 — deliveries were 601, the unfulfilled orders were 4373.
“Over the next 20 years, there will be a demand for 35,000 planes and this is worth Dh17.6 trillion ($4.8 trillion),” said Johnson. “The Middle East region requires more 2610 planes over this period. The new aviation orders will be worth $550 billion in the Middle East region over the next 20 years.”
Boeing had earlier announced that world air cargo traffic will grow 5.2 per cent annually and that the number of airplanes in the worldwide freighter fleet will increase by more than 80 per cent during the next 20 years, as demand for air cargo services more than doubles.
“The role of large freighters will increase as the large freighter share of the fleet rises to 36 per cent by 2031, compared to 31 per cent today and 22 per cent a decade ago,” Boeing said. “The significant efficiency and capability advantages of large freighters will enable carriers to manage projected traffic growth without increasing the number of airplanes proportionately.”
Last February, Boeing and Abu Dhabi Autonomous Systems Investments Company (Adasi), a Tawazun subsidiary, signed a teaming agreement for the two companies to address the growing Middle East market for unmanned systems, with prospects to expand into the Middle East and North Africa.
Boeing and Mubadala Aerospace announced in 2012 a Dh3.68 billion ($1 billion) 10-year direct contract for Strata Manufacturing, Mubadala Aerospace’s advanced composite aerostructures facility in Al Ain, to produce commercial composite aerostructures for the 777 and 787-Dreamliner.
649 orders for Boeing planes in the Middle East - Zawya
---------
A news in arabic related to above
I could not find it in English so i have no choice but to publish it in Arabic. Please use google translation.
http://www.emaratalyoum.com/business/local/2013-07-16-1.591751
649 orders for Boeing planes in the Middle East
Boeing has 649 purchase orders in the Middle East region as of June 2013 of various models with a main focus on 787s-Dreamliners and 777s, Jeff Johnson, Boeing Middle East President, told Gulf News on Sunday.
“As of June 2013, we have 126 purchase orders for the 787s model, 271 for 777s, 71 for 747s and 181 for the 737s model,” said Johnson.
He added that the UAE is the third largest customer for Boeing, after North America and China, with Emirates Airlines and Etihad Airways leading the market.
“As of June 2013 we had orders for 139 planes from Emirates Airlines for 777s of which we had delivered 76 and 63 are to be delivered,” said Johnson.
The president pointed out that Qatar Airways is the second airline in the Middle East in terms of orders.
“They have ordered 74 planes of which 30 are 787s and 44 are 777s,” said Johnson. “We had delivered six of the 787s and 36 of the 777s and the other 32 are to be delivered.”
With regard to Etihad Airways, they have 62 orders: 41 787s and 21 777s. “We had delivered 19 of 777s to Eithad Airways and 41 others of 787s and 2 of 777s will be delivered end of 2014,” he said.
Johnson added that they had 51 orders from Saudi Arabian Airlines, eight of which are 787s and 43 are 777s.
“We had delivered 30 planes of the 777s while eight of the 787s and 13 of the 777s are to be delivered,” said Johnson.
He reiterated that Boeing had 50 orders from Flydubai to purchase 737s, saying that the company had delivered 29 and the remaining 21 will be delivered.
Johnson pointed out that they have 16 orders from Gulf Air, seven orders from Royal Jordanian and 41 orders from the Republic of Iraq.
He added that the company had received 1,495 orders for the 737 Max, which will be delivered by Q3 of 2017.
He said that the net commercial airplane orders in 2012 reached 1,203 — deliveries were 601, the unfulfilled orders were 4373.
“Over the next 20 years, there will be a demand for 35,000 planes and this is worth Dh17.6 trillion ($4.8 trillion),” said Johnson. “The Middle East region requires more 2610 planes over this period. The new aviation orders will be worth $550 billion in the Middle East region over the next 20 years.”
Boeing had earlier announced that world air cargo traffic will grow 5.2 per cent annually and that the number of airplanes in the worldwide freighter fleet will increase by more than 80 per cent during the next 20 years, as demand for air cargo services more than doubles.
“The role of large freighters will increase as the large freighter share of the fleet rises to 36 per cent by 2031, compared to 31 per cent today and 22 per cent a decade ago,” Boeing said. “The significant efficiency and capability advantages of large freighters will enable carriers to manage projected traffic growth without increasing the number of airplanes proportionately.”
Last February, Boeing and Abu Dhabi Autonomous Systems Investments Company (Adasi), a Tawazun subsidiary, signed a teaming agreement for the two companies to address the growing Middle East market for unmanned systems, with prospects to expand into the Middle East and North Africa.
Boeing and Mubadala Aerospace announced in 2012 a Dh3.68 billion ($1 billion) 10-year direct contract for Strata Manufacturing, Mubadala Aerospace’s advanced composite aerostructures facility in Al Ain, to produce commercial composite aerostructures for the 777 and 787-Dreamliner.
649 orders for Boeing planes in the Middle East - Zawya
---------
A news in arabic related to above
I could not find it in English so i have no choice but to publish it in Arabic. Please use google translation.
التاريخ: 16 يوليو 2013
الإمارات ثالث أكبر متعاملي «بوينغ» عالمياً بطلبيات تشمل ‬316 طائرة
«ستراتا» يصدّر أول مكونات لهياكل طائرات «بوينغ ‬777» العام الجاري
أفادت شركة «بوينغ» العالمية لصناعة الطائرات بأن من المقرر أن ينهي مصنع «ستراتا»، التابع لوحدة «مبادلة لصناعة الطيران»، خلال أشهر قليلة تصنيع أول مكونات هياكل طائرات «بوينغ ‬777»، على أن يصدّر أولى شحنات هذه المكونات إلى «بوينغ» قبل نهاية العام الجاري، ليكون «ستراتا» المورد الرئيس والوحيد لهذا الجزء من الطائرات في منطقة الشرق الأوسط والخليج، في اتفاقية مدتها ‬10 سنوات.
وأفادت «بوينغ» بأن «ستراتا» بدأ كذلك تصنيع أضلاع المثبت العمودي لطائرات «بوينغ ‬787 دريم لاينر»، على أن يصدّر أولى شحناتها لـ«بوينغ» خلال السنوات المقبلة، لتكون المورد الوحيد أيضاً لهذا الجزء الرئيس في الطائرة بمنطقة الشرق الأوسط.
وقالت إن شركة أبوظبي الاستثمارية للأنظمة الذاتية (أداسي
، المملوكة لشركة «توازن القابضة»، ستبدأ بحلول العام المقبل للمرة الأولي في الدولة تشغيل طائرات بدون طيار من طرازي «سكان إيغل» و«إنتجريتور».
وأكدت أن الإمارات تعد ثالث أكبر متعاملي «بوينغ» على مستوى العالم بعد أميركا الشمالية والصين، مشيرة إلى أنها أعدت برنامجاً متكاملاً لتدريب المواطنين والمواطنات على الطيران بمقر الشركة في سياتل بالولايات المتحدة، بدأته بتدريب ثلاث إماراتيات على الطيران في مقر الشركة.
وتفصيلاً، ينتهي مصنع «ستراتا» خلال شهور قليلة مقبلة من تصنيع أول مكونات هياكل الطائرات «بوينغ ‬777»، على أن يصدّر أولى شحنات هذه المكونات، وهي مجموعة أضلاع الذيل للطائرات، إلى (بوينغ قبل نهاية العام الجاري، ليكون «ستراتا» المورد الرئيس والوحيد لهذا الجزء من الطائرات في منطقة الشرق الأوسط والخليج.
وقال نائب رئيس شركة «بوينغ إنترناشونال»، رئيس «بوينغ الشرق الأوسط»، جيفري جونسون، إن «(ستراتا سيزود (بوينغ بمجموعة أضلاع الذيل لطائرات (‬777) على مدى السنوات العشر المقبلة».
وأضاف لـ«الإمارات اليوم» أن «(ستراتا بدأ كذلك تصنيع أضلاع المثبت العمودي لطائرات (‬787 دريملاينر، وسيصدّر أولى شحناتها لـ(بوينغ خلال السنوات المقبلة، لتكون المورد الوحيد أيضاً لهذا الجزء الرئيس في الطائرة من منطقة الشرق الأوسط».
وأكد أن «الإمارات تعد من أهم متعاملي (بوينغ في مجالات الطائرات التجارية والعسكرية، إذ نجحت في تحقيق تحول كبير في اقتصادها عبر الاستثمار في قطاع صناعة الطيران وتطويره»، موضحاً أن «(بوينغ ملتزمة، ومنذ أعوام عدة، ببناء شراكة مع (ستراتا تهدف إلى تقديم فوائد مشتركة وطويلة الأمد للجانبين».
وكشف جونسون أن شركة أبوظبي الاستثمارية للأنظمة الذاتية (أداسي، المملوكة لشركة «توازن القابضة»، ستبدأ بحلول العام المقبل تشغيل الطائرات من دون طيار من طرازي «سكان إيغل» و«إنتجريتور» للمرة الأولى في الدولة، تنفيذاً للاتفاقية الموقعة بين «بوينغ» و«أداسي»، والخاصة بتدريب وتشغيل وتسويق الطائرات من دون طيار، بهدف تلبية الطلب المتنامي في منطقة الشرق الأوسط على أنظمة الطائرات من دون طيار، مشيراً إلى أن «هذه الطائرات تستخدم في مراقبة الحدود، والحفاظ على بيئة ومنع عمليات تلوث من خلال رصد التسربات النفطية».
ولفت إلى أن «مواطنات إماراتيات يشاركن في التدرب على هذه الطائرات لدعم فرص عمل المرأة الإماراتية، خصوصاً صاحبات المهارات العالية».
وأوضح أن «(بوينغ أعدت برنامجاً متكاملاً لتدريب المواطنين والمواطنات على الطيران في مقر الشركة في سياتل بالولايات المتحدة، إذ بدأت تنفيذه بتدريب ثلاث مواطنات على الطيران في مقر الشركة، على أن يستكمل المواطنات برنامجهن التدريبي خلال الشهر الجاري، لتبدأ (بوينغ تدريب ثلاث أخريات، وذلك استجابة لطلب حكومة أبوظبي بتدريبهن على الطيران بمقتضى اتفاقات مع جامعات عدة، مثل جامعة خليفة وجامعة الإمارات»، مبيناً أن «المواطنات الثلاث أظهرن قدرات ومهارات عالية في برامج التدريب».
وأكد جونسون أن «الإمارات تعد ثالث أكبر متعاملي (بوينغ على مستوى العالم بعد أميركا الشمالية والصين، إذ تبلغ الطلبيات من ثلاث ناقلات إماراتية، هي: (طيران الإمارات، و(الاتحاد للطيران، و(فلاي دبي، ما مجموعه ‬316 طائرة».
وذكر أن «الطائرات من طراز (‬777) تستأثر بنصيب كبير من طلبيات الإمارات، نظراً لكونها تتيح للناقلات الوطنية الطيران إلى أي مكان في العالم من دون توقف انطلاقاً من الدولة»، ولفت في هذا الصدد إلى أن «(طيران الإمارات طلبت ‬139 طائرة من طراز (‬777)، وتسلمت ‬76 طائرة، وستتسلم الـ‬63 طائرة، وفقاً لجدول زمني محدد خلال السنوات الأربع المقبلة وحتى ‬2016، كما طلبت (الاتحاد للطيران ‬62 طائرة من طراز (‬777)، تسلمت منها ‬19 طائرة، وستتسلم الـ‬43 الباقية خلال السنوات المقبلة».
ولفت إلى أن «(بوينغ سلمت ‬48 طائرة تجارية إلي شركات الطيران في الشرق الأوسط خلال عام ‬2012، تبلغ قيمتها نحو ‬120 مليار دولار، إذ تبلغ قيمة الطائرة الواحدة نحو ‬250 مليون دولار، تستأثر الإمارات بنصيب كبير منها، وذلك من بين ‬601 طائرة سلمتها الشركة في مختلف أنحاء العالم».
وبين أن «هناك طلبيات تقدر بـ‬1000 طائرة من طراز (‬777) على مستوى العالم، من بينها ‬150 طائرة في الشرق الأوسط وحده، أي بنسبة ‬15٪، كما توجد طلبيات يبلغ عددها ‬931 طائرة من طراز (‬787)، يستأثر الشرق الأوسط بـ‬126 طائرة منها، أي بنسبة ‬13٪ تقريباً».
وأشار إلى أن «التوقعات المتوافرة لدى (بوينغ تشير إلى وجود طلب عالمي متنامٍ على الطائرات خلال العشرين عاماً المقبلة، إذ يصل الطلب إلى ‬35 ألف طائرة تقدر قيمتها الإجمالية بنحو ‬4.8 تريليونات دولار، ويحتاج الشرق الأوسط خلال العشرين عاماً المقبلة إلى ‬2610 طائرة، تبلغ قيمتها ‬5.5 مليارات دولار تستحوذ الإمارات على جانب كبير منها».
الإمارات ثالث أكبر متعاملي «بوينغ» عالمياً بطلبيات تشمل ‬316 طائرة
«ستراتا» يصدّر أول مكونات لهياكل طائرات «بوينغ ‬777» العام الجاري
أفادت شركة «بوينغ» العالمية لصناعة الطائرات بأن من المقرر أن ينهي مصنع «ستراتا»، التابع لوحدة «مبادلة لصناعة الطيران»، خلال أشهر قليلة تصنيع أول مكونات هياكل طائرات «بوينغ ‬777»، على أن يصدّر أولى شحنات هذه المكونات إلى «بوينغ» قبل نهاية العام الجاري، ليكون «ستراتا» المورد الرئيس والوحيد لهذا الجزء من الطائرات في منطقة الشرق الأوسط والخليج، في اتفاقية مدتها ‬10 سنوات.
وأفادت «بوينغ» بأن «ستراتا» بدأ كذلك تصنيع أضلاع المثبت العمودي لطائرات «بوينغ ‬787 دريم لاينر»، على أن يصدّر أولى شحناتها لـ«بوينغ» خلال السنوات المقبلة، لتكون المورد الوحيد أيضاً لهذا الجزء الرئيس في الطائرة بمنطقة الشرق الأوسط.
وقالت إن شركة أبوظبي الاستثمارية للأنظمة الذاتية (أداسي
، المملوكة لشركة «توازن القابضة»، ستبدأ بحلول العام المقبل للمرة الأولي في الدولة تشغيل طائرات بدون طيار من طرازي «سكان إيغل» و«إنتجريتور».وأكدت أن الإمارات تعد ثالث أكبر متعاملي «بوينغ» على مستوى العالم بعد أميركا الشمالية والصين، مشيرة إلى أنها أعدت برنامجاً متكاملاً لتدريب المواطنين والمواطنات على الطيران بمقر الشركة في سياتل بالولايات المتحدة، بدأته بتدريب ثلاث إماراتيات على الطيران في مقر الشركة.
وتفصيلاً، ينتهي مصنع «ستراتا» خلال شهور قليلة مقبلة من تصنيع أول مكونات هياكل الطائرات «بوينغ ‬777»، على أن يصدّر أولى شحنات هذه المكونات، وهي مجموعة أضلاع الذيل للطائرات، إلى (بوينغ
قبل نهاية العام الجاري، ليكون «ستراتا» المورد الرئيس والوحيد لهذا الجزء من الطائرات في منطقة الشرق الأوسط والخليج.وقال نائب رئيس شركة «بوينغ إنترناشونال»، رئيس «بوينغ الشرق الأوسط»، جيفري جونسون، إن «(ستراتا
سيزود (بوينغ بمجموعة أضلاع الذيل لطائرات (‬777) على مدى السنوات العشر المقبلة».وأضاف لـ«الإمارات اليوم» أن «(ستراتا
بدأ كذلك تصنيع أضلاع المثبت العمودي لطائرات (‬787 دريملاينر، وسيصدّر أولى شحناتها لـ(بوينغ خلال السنوات المقبلة، لتكون المورد الوحيد أيضاً لهذا الجزء الرئيس في الطائرة من منطقة الشرق الأوسط».وأكد أن «الإمارات تعد من أهم متعاملي (بوينغ
في مجالات الطائرات التجارية والعسكرية، إذ نجحت في تحقيق تحول كبير في اقتصادها عبر الاستثمار في قطاع صناعة الطيران وتطويره»، موضحاً أن «(بوينغ ملتزمة، ومنذ أعوام عدة، ببناء شراكة مع (ستراتا تهدف إلى تقديم فوائد مشتركة وطويلة الأمد للجانبين».وكشف جونسون أن شركة أبوظبي الاستثمارية للأنظمة الذاتية (أداسي
، المملوكة لشركة «توازن القابضة»، ستبدأ بحلول العام المقبل تشغيل الطائرات من دون طيار من طرازي «سكان إيغل» و«إنتجريتور» للمرة الأولى في الدولة، تنفيذاً للاتفاقية الموقعة بين «بوينغ» و«أداسي»، والخاصة بتدريب وتشغيل وتسويق الطائرات من دون طيار، بهدف تلبية الطلب المتنامي في منطقة الشرق الأوسط على أنظمة الطائرات من دون طيار، مشيراً إلى أن «هذه الطائرات تستخدم في مراقبة الحدود، والحفاظ على بيئة ومنع عمليات تلوث من خلال رصد التسربات النفطية».ولفت إلى أن «مواطنات إماراتيات يشاركن في التدرب على هذه الطائرات لدعم فرص عمل المرأة الإماراتية، خصوصاً صاحبات المهارات العالية».
وأوضح أن «(بوينغ
أعدت برنامجاً متكاملاً لتدريب المواطنين والمواطنات على الطيران في مقر الشركة في سياتل بالولايات المتحدة، إذ بدأت تنفيذه بتدريب ثلاث مواطنات على الطيران في مقر الشركة، على أن يستكمل المواطنات برنامجهن التدريبي خلال الشهر الجاري، لتبدأ (بوينغ تدريب ثلاث أخريات، وذلك استجابة لطلب حكومة أبوظبي بتدريبهن على الطيران بمقتضى اتفاقات مع جامعات عدة، مثل جامعة خليفة وجامعة الإمارات»، مبيناً أن «المواطنات الثلاث أظهرن قدرات ومهارات عالية في برامج التدريب».وأكد جونسون أن «الإمارات تعد ثالث أكبر متعاملي (بوينغ
على مستوى العالم بعد أميركا الشمالية والصين، إذ تبلغ الطلبيات من ثلاث ناقلات إماراتية، هي: (طيران الإمارات، و(الاتحاد للطيران، و(فلاي دبي، ما مجموعه ‬316 طائرة».وذكر أن «الطائرات من طراز (‬777) تستأثر بنصيب كبير من طلبيات الإمارات، نظراً لكونها تتيح للناقلات الوطنية الطيران إلى أي مكان في العالم من دون توقف انطلاقاً من الدولة»، ولفت في هذا الصدد إلى أن «(طيران الإمارات
طلبت ‬139 طائرة من طراز (‬777)، وتسلمت ‬76 طائرة، وستتسلم الـ‬63 طائرة، وفقاً لجدول زمني محدد خلال السنوات الأربع المقبلة وحتى ‬2016، كما طلبت (الاتحاد للطيران ‬62 طائرة من طراز (‬777)، تسلمت منها ‬19 طائرة، وستتسلم الـ‬43 الباقية خلال السنوات المقبلة».ولفت إلى أن «(بوينغ
سلمت ‬48 طائرة تجارية إلي شركات الطيران في الشرق الأوسط خلال عام ‬2012، تبلغ قيمتها نحو ‬120 مليار دولار، إذ تبلغ قيمة الطائرة الواحدة نحو ‬250 مليون دولار، تستأثر الإمارات بنصيب كبير منها، وذلك من بين ‬601 طائرة سلمتها الشركة في مختلف أنحاء العالم».وبين أن «هناك طلبيات تقدر بـ‬1000 طائرة من طراز (‬777) على مستوى العالم، من بينها ‬150 طائرة في الشرق الأوسط وحده، أي بنسبة ‬15٪، كما توجد طلبيات يبلغ عددها ‬931 طائرة من طراز (‬787)، يستأثر الشرق الأوسط بـ‬126 طائرة منها، أي بنسبة ‬13٪ تقريباً».
وأشار إلى أن «التوقعات المتوافرة لدى (بوينغ
تشير إلى وجود طلب عالمي متنامٍ على الطائرات خلال العشرين عاماً المقبلة، إذ يصل الطلب إلى ‬35 ألف طائرة تقدر قيمتها الإجمالية بنحو ‬4.8 تريليونات دولار، ويحتاج الشرق الأوسط خلال العشرين عاماً المقبلة إلى ‬2610 طائرة، تبلغ قيمتها ‬5.5 مليارات دولار تستحوذ الإمارات على جانب كبير منها».http://www.emaratalyoum.com/business/local/2013-07-16-1.591751
